La FODAY ZX doble cabina, a gasolina: motor Mitsubishi o motor Toyota, caja sincrónica o automática, 4x4 con transferencia y una tonelada de carga.
En piso desde el día uno
Filtros, frenos, correas, bombas y piezas de colisión llegan con las primeras unidades.
Impresa, en tus manos
Plazo, cobertura, exclusiones y a quién reclamar. En papel el día de la entrega.
Con nombre y dirección
La lista de talleres autorizados se entrega antes de que firmes, no después.
Dos motorizaciones a gasolina — Mitsubishi o Toyota — cada una con caja sincrónica o automática. El resto es la misma camioneta: cinco plazas adelante, cajón de 1.575 mm atrás y tracción 4x4 que se acopla con una palanca, no con una computadora.
Se acopla mecánicamente, con 2H, 4H y 4L. No es un sistema electrónico que reparte cuando detecta que ya patinaste.
Toca un color para verlo. La disponibilidad por lote se confirma en la cotización.
La misma camioneta, cuatro trabajos distintos. Cada uno con su propia cuenta de carga y de terreno.
Las dos son a gasolina, 4x4 con caja de transferencia y doble cabina de cinco plazas. Lo que cambia es el motor y la caja: el resto es la misma camioneta.
Motor Mitsubishi 4G69S4N · 2.4 gasolina
El bloque 4G69 es el mismo que monta el Outlander, el Grandis y el Lancer 2.4. Atmosférico, inyección multipunto y distribución por cadena: sin turbo que cuidar y sin correa que cambiar cada 60.000 km.
Motor Toyota · gasolina
La misma camioneta con motor Toyota a gasolina, para quien prefiere esa mecánica. En Venezuela no hay taller que no haya abierto un motor Toyota: eso es lo que compras cuando compras la ZXT.
Cada lote llega con una combinación distinta de motor, caja y color. Escríbenos y te decimos qué hay disponible ahora mismo y con qué equipamiento.
Agrégale el equipamiento que necesites y te enviamos la cotización con ese detalle.
Inyección multipunto y distribución por cadena: ni turbo, ni common rail, ni correa que cambiar cada 60.000 km. Frenos de disco ventilado adelante, con ABS y EBD de serie.
El equipamiento final de cada lote se confirma por escrito en la cotización. Ver la ficha ampliada.
Consultar
El segmento se mueve hoy entre US$ 29.000 y US$ 43.000.
La cotización llega con todo esto por escrito:
| Concepto | Especificación | Concepto | Especificación |
|---|---|---|---|
| Motor | Mitsubishi 4G69S4N | Largo × ancho × alto | 5.330 × 1.870 × 1.864 mm |
| Combustible | Gasolina | Distancia entre ejes | 3.100 mm |
| Cilindrada | 2.378 cm³ atmosférico | Despeje al suelo | 217 mm |
| Potencia | 101 kW · 136 hp | Cajón de carga | 1.575 × 1.610 × 530 mm |
| Torque | 200 N·m @ 2.500–3.000 | Carga útil | ≈ 1.000 kg |
| Distribución | DOHC 16V · MIVEC · cadena | Peso en vacío | 1.930 kg |
| Alimentación | Inyección multipunto | Suspensión | Doble horquilla / ballestas |
| Caja | Sincrónica 5 vel. o automática | Frenos | Disco / tambor · ABS + EBD |
| Tracción | 4x4 con transferencia | Neumáticos | 245/70 R17 |
| Carrocería | Doble cabina · 5 plazas | Tanque | 72 litros |
Mueve la inicial y el plazo. No incluye seguro ni gastos de registro.
Para ubicarte: una doble cabina 4x4 nueva en Venezuela se mueve hoy entre US$ 29.000 y US$ 43.000 según marca y según qué impuestos incluya cada lista. Aquí está el detalle con fuente y fecha.
Mueve el último deslizador al precio que te coticen. Cuando confirmemos el precio del lote, la calculadora lo toma sola.
—
La objeción número uno contra una camioneta china en Venezuela es "¿y quién me repara eso?". La ZX monta un bloque que los talleres del país llevan veinte años abriendo. Y si prefieres mecánica Toyota, está la ZXT.
2.378 cm³, cuatro cilindros, DOHC de 16 válvulas con MIVEC. El mismo motor que Mitsubishi montó en el Outlander, el Grandis, el Lancer 2.4 y el ASX.
No hay turbo que recalentar ni que reemplazar. Menos piezas caras, menos cosas que fallen lejos de un taller.
No es correa. No hay cambio obligatorio cada 60.000 km ni el riesgo de que se parta y doble las válvulas.
Sin common rail ni inyectores de alta presión. Menos sensible a la calidad del combustible que un turbodiésel moderno.
El consumo viene precargado en 12 L/100 km como estimación de uso mixto con carga para un 2.4 atmosférico. No es una cifra medida por nosotros: cuando tengamos unidades rodando en Venezuela publicaremos el consumo real, con el método y las condiciones.
—
Es una marca nueva en el país. Por eso el compromiso va en papel. Cómo funciona el mercado de repuestos.
Inventario de piezas de rotación rápida desde la primera entrega: filtros, pastillas, correas, bombas, amortiguadores y piezas de colisión.
Plazo, kilometraje, cobertura y exclusiones en un documento que te llevas el día de la entrega.
Inyección convencional, caja manual y ballestas. Cualquier taller la atiende, sin escáner de marca.
Lista de talleres autorizados con nombre, dirección y teléfono antes de que firmes.
La preparamos con peso en el cajón y una ruta de tierra, para que la manejes como la vas a usar. Treinta minutos, sin compromiso.
Te respondemos con el precio, la disponibilidad del lote y la fecha estimada de entrega.
Agrega lo que cargas normalmente y te decimos si entra en un solo viaje. Por qué nunca caben 1.000 kg exactos.
0 kg
Agrega lo que cargas y te digo si entra en un solo viaje.
Los pesos unitarios son referenciales. La carga útil real depende del equipamiento instalado y del número de ocupantes.
Un viaje de más por semana son cuatro al mes. Y una camioneta parada esperando un repuesto cuesta más que los kilos que no cargó: por eso la conversación sobre repuestos y garantía importa tanto como la de la ficha técnica.
El precio depende del lote de importación. Solicita tu cotización por WhatsApp o por el formulario y te la enviamos con el precio en firme, la disponibilidad y la fecha estimada de entrega.
En el mismo concesionario. Se importa un lote inicial de piezas de rotación rápida junto con las primeras unidades: filtros, pastillas y discos, correas, bombas de agua y aceite, amortiguadores, y piezas de colisión como faros, parachoques y guardafangos.
Se entrega impresa el día de la entrega, con plazo en años y kilómetros, cobertura, exclusiones y el procedimiento de reclamo.
Un Mitsubishi 4G69S4N de 2.378 cm³ a gasolina: cuatro cilindros, DOHC de 16 válvulas con MIVEC, inyección multipunto y distribución por cadena. Es el mismo bloque que Mitsubishi montó en el Outlander, el Grandis, el Lancer 2.4 y el ASX, así que no es un motor desconocido para ningún taller venezolano.
A gasolina. Es un motor atmosférico, sin turbo y sin common rail, lo que lo hace menos sensible a la calidad del combustible y más barato de mantener que un turbodiésel moderno.
Sí, con caja de transferencia mecánica y posiciones 2H, 4H y 4L. No es un sistema electrónico de reparto.
La marca se escribe FODAY. "Fodai" y "Foday Auto" son grafías que mucha gente usa al buscarla, y se refieren a lo mismo: la fabricante china de la pick up ZX que distribuimos en Venezuela.
Sí. Si necesitas más de cinco unidades, indícalo al cotizar y la propuesta se arma con condiciones de flota, cronograma de entrega y plan de repuestos dimensionado para tu operación.